Kolejna rezygnacja. Przewozy Regionalne bez prezesa

Dwa lata zarządu

Tomasz Pasikowski i Wojciech Kroskowski przyszli do zarządu Przewozów Regionalnych wspólnie, 5 lutego 2014 roku. Pasikowski jako specjalista w zarządzaniu zmianą i procesami restrukturyzacyjnymi wcześniej, zajmował stanowiska menadżerskie wyższego szczebla, m.in. w: BRE Banku, Narodowym Banku Polskim i Ministerstwie Finansów. Przez wiele lat pełnił funkcje wiceprezydenta i prezydenta Grudziądza. Ukończył prawo i ekonomikę transportu morskiego na Uniwersytecie Gdańskim. Wojciech Kroskowski był wcześniej bankierem, ukończył ekonomię na Wydziale Handlu Zagranicznego Uniwersytetu Gdańskiego.

Obaj swoje rezygnacje złożyli wczoraj. Spółką kieruje chwilowo Dariusz Liszewski, członek zarządu – dyrektor ds. techniczno-eksploatacyjnych.

Przyczyny rezygnacji

Tomasz Pasikowski, w przeciwieństwie do innych członków zarządu spółek kolejowych, którzy zrezygnowali z pracy w ostatnich miesiącach, wyjaśnił przyczyny swojej decyzji. – Dalsze zarządzanie spółką oraz skuteczna realizacja wypracowanego w latach 2014-2015 we współpracy z polskim rządem, w tym Ministrem Infrastruktury i Rozwoju, oraz akceptowanego przez organy korporacyjne planu restrukturyzacji, dziś nie jest możliwa. Potwierdza to "publicznie prezentowane stanowisko odpowiedzialnego obecnie za kolej Podsekretarza Stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa, negatywnie oceniające przyjęty plan restrukturyzacji spółki – napisał Tomasz Pasikowski w oświadczeniu przesłanym do mediów.

– Ocena ta nie jest poparta żadną znaną władzom spółki analizą, ani nie była przedmiotem jakichkolwiek rozmów między zarządem spółki a ministerstwem. Brak akceptacji i poparcia ze strony rządu dla wdrażanych działań naprawczych pozbawia zarząd skutecznej obrony interesów spółki i pozyskania finalnej, pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej – czytamy w oświadczeniu Pasikowskiego.

Pasikowski podkreśla, że w momencie obejmowania przez niego funkcji prezesa zarządu w lutym 2014 roku Przewozy Regionalne były bardzo blisko upadłości. – Wieloletnie zadłużenie sięgało 670 mln zł. Brak było planu działania poprawiającego sytuację spółki, a tabor, którym dysponowały Przewozy Regionalne, był w dużej mierze przestarzały i zniszczony. Dzięki wielkiemu wysiłkowi wszystkich stron zaangażowanych w proces restrukturyzacji, udało się opracować wieloletni plan, który opiera się między innymi na długofalowej współpracy z organizatorami transportu kolejowego w całym kraju. Utrzymaliśmy pozycję lidera na rynku pasażerskich przewozów kolejowych, pozyskaliśmy fundusze europejskie na modernizację taboru i, co najważniejsze, spółka została już oddłużona, a założone w planie dalsze działania naprawcze dają jedyną realną możliwość uzyskania trwałej rentowności i konkurencyjności Przewozów Regionalnych – czytamy w oświadczeniu byłego prezesa spółki.

Zmiany w PKP Intercity

To nie pierwsza zmiana zarządu ważnego przewoźnika kolejowego w ostatnich dniach. W środę prezes PKP Intercity Jacek Leonkiewicz oraz członek zarządu ds. finansowych Magdalena Zajączkowska-Ejsymont złożyli dymisje bez podania przyczyn. Wczoraj nowym prezesem spółki został Marek Chraniuk, a do zarządu weszli też Jarosław Oniszczuk i Artur Resmer. Jednocześnie trzeci członek zarządu Piotr Rybotycki złożył rezygnację.